💏⛨🈴
开元ky官方网站
开元ky官方人口
开元ky官网
kyky开元
开元kykg
开元kycc官网版
开元ky7
开元ksp
开元官网
开元kg
事实上,自去年10月欧委会决定对中国电动汽车发起反补贴调查起,欧方的一系列做法就缺乏正当性和合法性。一方面,所谓“调查”是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的,明显违背了市场意愿;另一方面,为达到预设目标开元ky官方,欧委会构造并夸大所谓“补贴”项目,排除了出口量靠前的欧美企业开元ky官方,只选择中国本土企业。无论是抽样标准,还是操作过程,都存在很多不合规、不透明、不公正之处。
无论欧洲一些政客出于什么动机打压中国电动汽车产业,有一点可以确定——他们的做法损人害己,遭到欧洲政界和商界人士的广泛批评。德国总理朔尔茨等领导人公开反对限制汽车贸易,呼吁保持贸易“公平和自由”。英国《泰晤士报》等媒体刊文指出,欧盟一边要求消费者转向电动汽车,一边却试图阻止性价比高的电动汽车的供应,此举荒谬可笑。
然而,在平衡本国利益和欧洲整体利益之间,出现了一种“扭曲”的逻辑——某些国家寄希望于欧盟祭出高关税,设想中国车企会因此到本国投资建厂,从而带动欧盟汽车产业发展、增加当地就业机会。但实际上,恐怕事与愿违。想想看,如果欧盟滥用贸易保护工具,导致中欧合作大氛围变糟,中国车企怎么不会对开拓欧盟市场心存疑虑呢?难怪有分析指出,欧盟对中国电动车加征关税,反而可能会失去中国投资。因此,欧盟各国都有必要对欧委会酝酿加征高关税的做法说“不”。
中欧合作的本质是互利共赢。中方始终本着最大诚意,致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。但这不意味着,中方会坐视自身利益受损,成为贸易保护行为的“牺牲品”。本月9日,中国已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。这向外界释放了清晰信号——中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。
🥛(撰稿:施壮香)跨越2100多公里 广东脐带血治疗极早发型炎症性肠病患儿
2024/08/22黄莉蓝🐢
【光明论坛】推动绿色发展 增进民生福祉
2024/08/22赖美恒🧛
“月球计时”美国要统一标准,中俄不认可
2024/08/22长孙韵海😽
陈思诚:天才与普通人,困境都是相同的
2024/08/22习苇轮⚄
2024年全国智能轨道交通自动化产教融合共同...
2024/08/22钟岩澜☔
黄草编在septieme夏季陈列
2024/08/21上官香利⛇
从高质量的供应链,透视一个正在变化的海辰...
2024/08/21林萱彪⏺
樊振东回应退役传闻
2024/08/21娄瑗桂f
Off-Beat No.7 这个世界从来不是你期待的样子。
2024/08/20金轮洋a
ICS :新的氢需求报告揭示了一代人一次的机会
2024/08/20任春影☎